EU amenaza con rechazar vuelos de aerolíneas mexicanas por cuestiones de competencia aérea

Reuters

La administración de Donald Trump dijo este sábado que está tomando una serie de medidas contra México por la decisión del gobierno mexicano en 2023 de rescindir algunas franjas horarias de vuelo para las aerolíneas de Estados Unidos y obligó a las aerolíneas de carga estadounidenses a reubicar sus operaciones en la Ciudad de México.

El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, dijo en un comunicado que el departamento podría rechazar las solicitudes de vuelos de México si el gobierno no aborda las preocupaciones de Estados Unidos.

El departamento también propone retirar la inmunidad antimonopolio a la empresa conjunta de Delta Air Lines con Aeroméxico para abordar los problemas de competencia en el mercado.

México es el destino internacional más popular entre los viajeros de aerolíneas estadounidenses.

Delta no estuvo inmediatamente disponible para hacer comentarios.

El Departamento de Transporte afirmó que México no ha cumplido con un acuerdo aéreo bilateral desde 2022, cuando rescindió abruptamente las franjas horarias y obligó a las aerolíneas estadounidenses de carga a reubicar sus operaciones en 2023.
Reuters ha solicitado comentarios a la Secretaría de Transporte de México sobre estas órdenes.

El secretario de Transporte de EU, Sean P. Duffy, anunció una serie de acciones, al acusar que México “rescindió abruptamente” en 2022 algunas franjas horarias de vuelo para las aerolíneas estadounidenses, y que “obligó a los transportistas estadounidenses de carga a reubicar sus operaciones”, bajo el argumento que buscaba permitir la construcción para aliviar la congestión en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (MEX). Tres años después, se quejó, esa remodelación “no se ha materializado”.

“Al restringir las franjas horarias y obligar a que todas las operaciones de carga se trasladen fuera de México”, indicó, este país “ha incumplido su promesa, ha perturbado el mercado y ha dejado a las empresas estadounidenses en la estacada por el aumento millonario de los costos”.

En el comunicado, Duffy anuncia tres acciones para combatir lo que denuncia como “abuso” por parte de México:

• Exigir a las aerolíneas mexicanas presentar al Departamento de Transporte de Estados Unidos los horarios de todas sus operaciones en Estados Unidos.
• Exigir la aprobación previa, por parte del Departamento estadounidense de Transporte, antes de operar cualquier vuelo chárter de grandes aviones de pasajeros o de carga con origen o destino en Estados Unidos.
• Proponer la retirada de la inmunidad antimonopolio (ATI, por sus siglas en inglés) a la empresa conjunta Delta/Aeromexico, tomando así medidas correctivas para abordar los problemas de competencia en el mercado.

“Desde 2022, México ha alterado significativamente el campo de juego para las aerolíneas, de manera que reduce la competencia y permite a los competidores predominantes obtener una ventaja injusta en el mercado México-Estados Unidos”, dijo en el comunicado.

“Estados Unidos y México tienen un acuerdo de servicios aéreos… que compromete a ambas partes a un entorno operativo liberalizado para todas las aerolíneas… México se ha alejado de sus compromisos…”, agregó.