Corredores urbanos en Culiacán tienen características económicas de subcentros
Con el objetivo de ubicar espacios urbanos con necesidades de infraestructura y equipamientos, y conocer el funcionamiento de la ciudad mediante la organización de sus áreas, un equipo de investigadores de la Facultad de Arquitectura (FAUAS) de la Universidad Autónoma de Sinaloa (UAS) trabaja en el proyecto “Identificación georreferenciada de subcentros urbanos a través de valores del suelo en Culiacán, Sinaloa”.
Jorge Javier Acosta Rendón indicó que se encuentra colaborando con Gladis Beatriz Mascareño López, Sylvia Cristina Rodríguez González, Belén Obdulia Pérez Peñuelas y Luis Fernando Tamayo Méndez, doctores y alumnos del posgrado que tomaron interés por participar en el tema, el cual fue aprobado por el Programa de Fomento y Apoyo a Proyectos de Investigación (PROFAPI).
“Lo que pretendemos es hacer un estudio general de la ciudad para detectar qué tanto los espacios urbanos se han ido diversificando en actividades económicas y creando nuevos centros económicos”, detalló.
Así mismo explicó como las ciudades se originan a partir de un núcleo central conformado por el mercado, iglesia, palacio de gobierno y plaza, entre otros, haciéndola monocéntrica, donde las personas acuden al centro a surtirse de bienes y servicios.
El doctor destacó el cambio que se ha hecho en las ciudades, la cual con el crecimiento propicia que la población opte por alternativas al centro debido a la dificultad de acceso, creando subcentros en diferentes localidades.
“La accesibilidad es muy importante para determinar la ubicación de los subcentros o las nuevas centralidades”, comentó.
En cuanto a los avances, determinó que no ha sido lo que esperaba, ya que al inicio se pensaba que el valor del suelo sería un indicador para determinar dónde se están proliferando los espacios, pero en Culiacán se están generando corredores urbanos con características de subcentros, y no espacios consolidados.
“Los espacios que se están formando como subcentros, sus características económicas son diferentes, esperaríamos que por ejemplo Fórum, que nos marca como un subcentro en formación, y donde hay una diversidad de actividades económicas, pero esto no sucede en los corredores, sino que se ve una especialización de ciertas actividades donde sí acude mucha gente, pero a buscar algo específico”, explicó.
Acosta Rendón ejemplificó los corredores que se ubican a lo largo de vías principales de la ciudad, como el boulevard Pedro Infante que cuenta con un corredor automotriz, en donde hay mucho empleo, pero todo enfocado al mismo fin.
Resaltó que el proyecto ha sido aceptado para una ponencia dentro del XIV Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual que se llevará a cabo en septiembre en Bogotá y Cartagena de Indias, Colombia.
