Trenes en México: 36 ataques al día para robar o cometer actos vandálicos
En México se registraron 132,768 incidentes ferroviarios en una década, dominados por vandalismo y robo; sabotajes como el cierre de angulares son frecuentes. Coahuila, Guanajuato y Sonora concentran más casos
Otilia Carbajal
En México, la red ferroviaria enfrenta un problema constante de seguridad. En una década se han registrado 132 mil 768 incidentes, alrededor de 36 por día, entre los que destacan robos, vandalismo en los vagones, sabotaje, y accidentes como descarrilamientos y colisión con autos, de acuerdo con cifras de la Agencia Regulatoria de Transporte Ferroviario.
De estos incidentes, un 90.7% corresponden a vandalismo con 85,826 y robo con 34,710 registros.
Del total de actos vandálicos el problema más frecuente a nivel nacional está relacionado con sabotaje, a través de un acto denominado cierre de angulares, que consiste en cerrar manualmente las válvulas de aire que están entre los vagones para obligar el tren a frenar y cometer algún otro delito como robo. Ese hecho registro 40 mil 165 reportes.
Según las cifras, en el periodo comprendido entre 2016 y 2025, las entidades con mayor incidencia de estos dos tipos de delitos son Coahuila, con 14 mil 951; Guanajuato, con 14 mil 523 y Sonora, con 9 mil 069. En contraste, los estados que han reportado menos incidentes de este tipo son Morelos con tres; Yucatán con 19 y Chiapas con 31.
También se reporta vandalismo a material rodante como son locomotoras, vagones, trenes de pasajeros o cualquier otra unidad que se desplace por las vías, con 37 mil 717 reportes. La Agencia también indicó que hay 55 casos de robo de combustible, 10 de estos ocurridos en Sonora; 6 en Veracruz y el resto distribuido en otras entidades. Otros incidentes comunes fueron apertura de unidades, robo de componentes de vía como rieles de acero, durmientes y balasto, así como robo de aparatos de vía.
Los años más críticos fueron 2021 y 2022 con 15 mil 170 y 16 mil 002 incidentes respectivamente, aunque después tuvo un decremento gradual hasta llegar a 10 mil 840 en el año 2025. En la base de datos no figuran reportes de robos o vandalismo en los estados de Tabasco, Campeche, Chiapas y Yucatán donde opera el Tren Maya desde diciembre de 2023. Además, los datos de la Agencia no incluyen a Quintana Roo en su análisis. Pese a que la información está actualizada hasta diciembre de 2025, el reporte aún no contempla el descarrilamiento del Tren Interoceánico, en Oaxaca, en el que murieron 14 personas.
Hallan cadáveres en vías
También se reportó el hallazgo de cadáveres en 388 ocasiones en la zona de vías. De estas, 50 ocurrieron en el estado de Jalisco. Además, en este periodo, mil 191 personas han sido arrolladas por el paso del tren, aunque el informe no especifica si quedaron lesionadas o fallecieron. La mayoría ocurrió en Guanajuato (172), Estado de México (140) y Nuevo León (128).
En los últimos 10 años han ocurrido también 12 mil 232 siniestros como vehículos arrollados por el tren que han sido 5,763 y descarrilamientos 3,184, entre otros. Encabezan la lista los estados de Nuevo León, Estado de México, y Guanajuato. Por otra parte, los estados con menos siniestros son Quintana Roo, Baja California y Oaxaca.
Los siniestros tuvieron un alza en 2024 con mil 567 acontecimientos registrados, luego de dos años de mantener las cifras a la baja. En 2025, se redujo a 991 incidentes. Otros accidentes monitoreados por la Agencia Regulatoria de Transporte Ferroviario son afectaciones al paso por cables de la CFE, choques, deslaves, derrumbes, equipo en mal estado, impacto al tren, fugas o derrames e inundaciones.
La apuesta por trenes de pasajeros
En el país hay nueve concesionarios o asignatarios encargados de operar las líneas de ferrocarril que abarcan casi todo el territorio, la mayoría para transporte de carga. También están contemplados transportes de pasajeros como el Tren Maya y el Tren Interoceánico, los proyectos que han impulsado los gobiernos de la 4T para mover pasajeros en el sureste y la región del Istmo.
